关注|特斯拉通过国家汽车数据处理安全要求,FSD落地迎利好
文:懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 4月28日,中国汽车工业协会(中汽协)公布一项测试通报。该机构针对汽车数据安全,从车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据等4个方面进行检测。
其中,包括比亚迪、理想、蔚来、合众(哪吒)在内的6家新能源车企旗下76款车型通过合规要求。值得一提的是,此前多次因数据安全而被诟病的特斯拉也出现在合规名单中。
据了解,中汽协等机构依据相关规定,按照企业自愿送检原则,从2023年11月起组织对汽车制造商2022~2023年新上市智能网联汽车数据安全合规情况。
从测试标准来看,主要包括四个维度。其一,车外人脸信息等匿名化处理要求;其二,默认不收集座舱数据;其三,座舱数据车内处理;其四,处理个人信息的显著告知。
首先在第一方面,测试规定要求,车外数据未完成匿名化处理前,不应向车外提供;同时,车端匿名化处理的视频、图像中的人脸目标和汽车号牌目标的匿名化检出率均应大于等于90%。
第二方面,首先,除非驾驶人自主设定,汽车应默认设定为不收集座舱数据的状态;另外,应提供便利的终止收集座舱数据的方式;同时,应对每项敏感个人信息取得个人信息主体单独同意;处理敏感个人信息的同意期限不应设置为“始终允许”或“永久”。
第三方面,除实现语音识别、远程查看车内情况、云存储功能以及依据相关规定向监管或执法机构传输数据的情形外,汽车不应向车外提供座舱数据。
第四方面,汽车数据处理者处理个人信息应当通过用户手册、车载显示面板、语音、汽车使用相关应用程序等显著方式,告知个人包括处理个人信息的种类、收集信息的具体情境以及停止收集的方式、处理各类个人信息的目的等多项内容。
相较于传统的燃油汽车,当前新能源汽车通过在车外部署摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多个传感器,以及车内DMS驾驶员监测系统、智能座舱APP应用等途径,可收集到规模大、覆盖面广的车辆数据。
因此,“数据安全”问题也蔓延到了汽车领域。此前,特斯拉频频爆出关于数据安全方面的问题。在国内,特斯拉车型也被不少场所列入“禁入名单”。
为了消除国内的疑虑,特斯拉此前也曾公开表示,其已经在中国建立数据中心,以实现数据存储本地化,并将陆续增加更多本地数据中心,确保所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据,都将存储在境内。
值得注意的是,4月28日,特斯拉CEO马斯克将乘坐私人飞机抵达北京。据知情人士透露,此次访华,马斯克或将与中方就“特斯拉完全自动驾驶系统(FSD)在中国市场的审批落地应用”进行协商。不久前,针对网友提出“特斯拉将何时在中国推出FSD”的问题,马斯克曾回应称,“可能很快就会实现。”
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