没开发布会，特斯拉Model Y L一天卖出一万辆，凭啥

知嘹汽车/小凡

特斯拉再次让中国车企感受到了品牌的威力。

作为一款没有召开发布会悄悄上市的车型，特斯拉实现日销一万的成绩。

据财联社报道，北京某特斯拉门店销售人员向其透露，Model Y L卖得非常火爆，上市（8月19日）到现在已经订出去12万辆，差不多每天都有近1万辆的订单。而在刚刚过去的8月，特斯拉中国的批发量达到了8万以上，可谓一品牌单挑华为5界十几款车。

作为特斯拉旗下的全新车型。外观方面，特斯拉Model Y L整体与现款Model Y的车身造型保持一致，仅对于车身后半部分进行了结构的调整。前脸依旧采用标志性的封闭式格栅，以及贯穿式前大灯，而尾灯也是保留了漫反射灯带的设计，极具辨识度。同时，新车也是新增了星光金的车身配色。

区别于现款Model Y，新车的三角窗区域明显增大，整体也是略微向上扬起。同时，新车也针对尾部进行了拉高处理，这也是为了保证第三排可以拥有充足的头部空间。另外，新车还加装了全新的后扰流板。

尺寸方面，新车还是有着明显的变化。Model Y L长宽高分别为4976/1920/1668mm，轴距为3040mm。相较于现款Model Y，车长增加179mm，车高增加44mm，轴距增加150mm，整体在空间表现上还是更具优势。由于，大家看惯了Model Y的车身姿态，所以可能第一眼看到Model Y L的时候，可能会有一些不协调或者姿态别扭的地方，但从观感上来说，Model Y L会更加敦实。

内饰方面，新车依旧采用特斯拉一贯的“毛坯风”，中控屏尺寸也是从15.4寸增加至16寸，并且屏幕边框也更窄，但在实际观感上，差距不大。同时，车内的音响扬声器也是从16个升级到19个喇叭，其余配置也是与现款Model Y保持一致。

智驾方面，整体与现款Model Y保持一致，标配的AI4芯片、720TOPS算力、8个摄像头。同时。新车也可选择FSD功能，可实现高速领航、自动泊车等功能。虽然，目前受到一定影响，本土化适配能力存在一定的不足，但相较于同级别车型，还是具有一定的优势。所以，对于Model Y L来说，像是OTA升级、软件优化这些词在汽车圈可以说是耳熟能详，但假如你细看这几年特斯拉的配置单，你会发现里面做了许多“看不到的工作”表面看似不换壳，但对比同级别车型，同样的算力和硬件配置，特斯拉每年在“大家看不见”的地方就会悄悄升级一些新技术。

值得一提的是，新车在座椅方面也是进行了全新的升级，前排座椅支持通风、加热，并新增头枕和腿托功能；而第二排配备的独立式座椅，除了支持通风、加热、电动调节，还将新增电动升降扶手，在隐藏状态下，丝毫不会察觉到它的存在。另外，这次第三排座椅也将支持电动调节、加热，以小编1.8米的身高为例，坐在第三排仅能留有四指左右的腿部空间，以及1拳多的头部空间，光从乘坐体验上来说，整体表现也是中规中矩。毕竟，当打开后备厢时，第三排乘客的脑袋会突出来，给人的感觉也是有些奇怪。

同时，相较于目前较为热门的理想i8，理想i8车身尺寸占优，第三排座高可达333mm，对于一名身高为1.8米的成年男子来说，腿部空间超过一拳，三排空间甚至可以接近5座SUV的二排。所以，虽说特斯拉推出了大六座SUV，但实际乘坐感受也并不是特别突出。

动力方面，这次Model Y L将采用前后双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为142kW和198kW，百公里加速仅需4.5秒。续航方面，与之配备容量为82kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航可达751km。要知道，Model Y L仅搭载82kWh的电池包，但对比某100kWh的中大型SUV，CLTC宣称可达700km，实测冬季仅为450km，“度电里程”效率的差别还是挺明显。据悉，Model Y L的风阻系数低至0.216cd，完全可以和百万级超跑对比，而国产同级别车型风阻系数基本控制在0.26-0.28cd之间，别小看这零点几的差别，在高速行驶时，风阻能耗占比超60%，再加上整车更轻的质量，也让特斯拉“凭空多了”50km的续航。

另外，由于车身长度有所增加，新车还将搭载CDC连续可变阻尼减震器，并分为两个模式。毕竟，最早的老款Model Y底盘悬挂非常颠，虽然焕新版Model Y经过了优化升级，但还是不足够舒适。所以，这次Model Y L也是针对这一短板，使得底盘变得更紧凑，操控也更加灵活。

最后，尽管新车第三排空间还存在一定的局限，但加上特斯拉在能耗、智驾方面的优势，势必也会使得Model Y L在35万级纯电SUV市场中，更具竞争力。至于，新车更多参数信息？我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。

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