再降

而或许也是由于定价高了，自从2022年10月小鹏G9开启交付以来，其最好的月销量表现也只有不过4020辆新车，随后更是经历了一波长达半年之久的千辆月销水平，那这显然不符合小鹏内部的预期。 这不，到了2023年的9月，小鹏G9选择改款再战，不仅根据用户建议调整了配置，还把价格给降低到了26.39-35.99万元。如此一来，小鹏G9的起售价也正式跌入到了27万以内的价位区间。 果不其然，价格下调后对于小鹏G9的销量立马起到了实质性的帮助。同年10月，小鹏G9的销量便攀升...

过完年，周明发现，比亚迪秦的价格突然降了8000元。 去年年末，为了冲刺全年销量目标，比亚迪开启限时降价，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)降到8.98万元上下，“年末调价之后，用户还是会想要更多优惠，厂家一开会，就决定干脆取消优惠，直接把价格降下来。”周明说。他在比亚迪门店工作，降价消息传开，之前提车的客户也不时跟他抱怨，“降价降得我心头滴血”。有买了车刚半年的客户仍然心怀期冀地问周明：“还能给一些补偿吗？能不能送点脚垫或车膜？” 继去年发布9.98万的秦PLUS D...