凯美瑞

一句话点评凯美瑞2.5L混动版： 动力创新高，兼顾燃油经济性，智能化跟随主流，但仍是蓝牌待遇 亮点： 1. 全新设计风格更显年轻动感 2. 动力水平不错，同时油耗控制得当 3. 智能化配置较旧款有大幅提升，车机操作流畅 4. 行驶品质改善，减振和隔音水平不错 不足： 1. 发动机介入后噪音还是偏大 2. 高配车型走动感路线，目标客户接受度存疑 从第六代车型开始建立起稳重、大气、宜家宜商风格的凯...

丰田TNGA和本田HA都是汽车行业中的重要技术架构，它们各自代表了不同的技术理念和优势。为了提升研发和生产效率，更好地控制生产成本，传统车企都有自己的架构体系。可以说是各有特色，不过最近广汽本田公布旗下四款明星车型展开焕新活动，其中雅阁的置换补贴与购车补贴合计高达4.3万元，可以说这个消息对于很多车友来说都是无比惊喜。 首先，从TNGA架构的角度来看，它是一种更高效的生产体系，旨在实现更高效的研发、更精益化的生产、更多车型通用的平台。它的出发点是围绕生产环节，实现降本高...

凭借智能电混、智能座舱、智驾安全和驾乘质感“四大核心进化”和“大厂原生品质”，广汽丰田第9代凯美瑞成为“全世界最好的凯美瑞”，并强势重构中高级轿车价格体系，价值升维，价值降维，主销混动车款19.98万元即价值满配，成就“20万级家用车最好的选择”。 第9代凯美瑞全新推出2.0L智能电混双擎系列，市场指导价17.98万元起，这也是合资B级混动轿车首次进入17万元区间；2.0L混动主销尊贵版仅为19.98万元，与8代2.0L汽油版同价，购买门槛较旧款混动主销车型下调4万元，...

从外形上来看，审美挺适合年轻人口味，脸部带有一定低趴，引擎盖位置的隆起经线很明显，大灯组是C型设计，面积够大。而往下方去看，提供了一个大尺寸的前格栅，中间是蜂窝式设计，并且进行黑化处理，两侧导流槽同样是黑化处理，看起来就很有运动感。 凯美瑞作为一台中型车，尺寸上恰到好处，不会觉得太过大，长宽高在4915×1840×1450毫米，车身轴距在2825毫米。流线型设计很耐看，腰线和门把手处于同一区域，车顶采用溜背式处理，新车在隔音上有所优化，前后玻璃都采用双层夹胶方案。而往...

超低风格 丰田凯美瑞改装AIRBFT空气减震案例，丰田凯美瑞改装空气减震低趴案例，是一次大胆而富有创意的尝试。作为一款中高级轿车， 凯美瑞本身已经具备了出色的操控性能和舒适的乘坐体验。然而，车主对于车辆外观和性能的追求并未止步于此，他们希望通过改装，让车辆更加符合自己的审美和驾驶习惯。 当然，改装的过程并非一帆风顺。车主们需要对车辆的结构和性能有深入的了解，同时也需要选择可靠的改装配件和专业的改装团队。只有这样，才能确保改装的安全性和可靠性，让车辆在改装后更加出色地...

凯美瑞作为丰田旗下的一款中型车，自1982年推出以来，已经经历了九代的演变。每一代凯美瑞都在继承前一代车型的优点的同时，进行了不断的改进和创新。今天，让我们一起回顾凯美瑞1代到9代的历史演变，感受这款车型的卓越传承。 1.第一代凯美瑞（1982-1986）：第一代凯美瑞以“CelicaCamry”的名称在日本推出，它的出现标志着丰田开始进军中型车市场。这款车型凭借其可靠性和舒适性赢得了消费者的青睐。 2.第二代凯美瑞（1986-1991）：第二代凯美瑞在外观上进行了改进，更...