别克gl8

MPV市场曾是中国汽车版图中一个相对稳定甚至有些沉闷的细分市场。 彼时，别克GL8、本田奥德赛与艾力绅等车型构筑了坚固的壁垒，而商用MPV与家用MPV的界限也很分明，当然，燃油动力是毋庸置疑的主流。 然而，随着新能源汽车时代的浪潮奔涌而至，这片曾经的“蓝海”正演变为竞争最激烈、技术路线最多元、产品理念碰撞最精彩的前沿阵地。从最初的燃油车主导，到如今燃油、插混和纯电相互掰手腕，同时家用和商用的界限也不再特别明晰。 分水岭在2023年。那一年，腾势D9全年累计销售近12万辆的成绩...

最近两年，以腾势D9、岚图梦想家为首的国产MPV开始冲击30万元以上的中高端市场，与别克GL8陆尊、丰田赛那这些热销的老牌合资车型展开正面竞争，并取得了不俗的成就。不过在30万以下的价位段，新能源MPV长期处于空白状态，无论国产还是合资，在20-30万元价格区间都缺少具有竞争力的重量级产品。 直到近半年，市场上才诞生了两款25万元级别的全新车型——比亚迪夏和别克GL8陆尚，两款车均为中大型插混MPV，从指导价来看都在25-30万元区间，可以说是直接竞品，但两款车...

首先来看两款车的外观设计，别克GL8陆尚延续了家族的经典设计语言，同时融入了更多年轻化与精致化的元素。前脸采用大尺寸梯形进气格栅，内部镀铬装饰，一体式前大灯设计，整体气势内敛而精致，视觉重心仍集中在宽大的格栅上，展现出商务MPV的稳重感。 比亚迪夏的外观设计融合了东方美学与现代科技，前脸采用大尺寸进气格栅，内部以点阵式镀铬饰条装饰，搭配贯穿式镀铬饰条连接两侧熏黑大灯，中央镶嵌夏字LOGO，整体气势磅礴又不失精致感。两侧修长的进气口不仅降低风阻，更增添动感元素。...

予方聊生活 13万，买一辆开了快10万公里的6年老款别克GL8，你心动吗？我相信很多人第一反应可能是：疯了吧！但如果我告诉你，这辆GL8是顶配，配置丰富到堪比头等舱，动力强劲，空间宽敞，而且新车落地价将近40万呢？是不是突然又有点犹豫了？这就是二手车市场的魅力，它充满了诱惑，也充满了陷阱。今天，我们就来深度解剖这辆2017款别克GL8 ES 28T 豪华型，看看它究竟值不值这13万。 别克GL8，在中国MPV市场的地位毋庸置疑。它几乎成了商务车的代名词，宽敞的空间、舒...

价格博弈：合资MPV的“掀桌子”逻辑 在新能源MPV的围攻下，别克显然选择用燃油车的成本优势打防守战。 以入门款舒适型为例，原价23.29万元直降4.3万元，叠加双补贴后裸车价仅16.49万元，比同配置的2024款二手车还便宜1万元。 中配智享型（19.99万）新增侧盲区预警和自动泊车，适合新手司机；高配豪华型（21.59万）升级真皮座椅和前排通风/加热，商务接待不露怯；顶配尊贵型（23.69万）标配L2级智驾，长途出行能省不少脚力。 从市场策略看，别克这波降价瞄...

[车讯 专业测试] 《2024车讯冬季首测》覆盖了低温区和寒冷区两大高频冬季场景，满足用户最为关心的新能源车冬季续航、能耗、充电三个痛点，进而从舒适性和可靠性两大维度进行综合评定。本篇内容带来的是别克GL8新能源(参数|询价) 2024款 陆尊 奢享版 7座的成绩详解。 本期车型 GL8新能源，搭载一台1.5T发动机和一台最大功率160kW的电机，驱动形式为单电机前驱，搭配24.4kW・h的磷酸铁锂电池，WLTC续航里程达到108km。 寒冷区续航测试...

今天说的这款车就是五菱凯捷混动版。五菱凯捷油电混动版堪称为家用混动大四座头等舱MPV，市区工况百公里油耗仅为4.75L，综合油耗5.9L，最高续航可达1100公里，1公里仅需3毛多，综合实力媲美别克GL8插混版，关键是价格厚道，新车从近15万降到8.98万，可惜却无人识货！ 五菱凯捷的市场销量成绩一直不尽人意，在2023年全年累计销量只有6679台，在国内上汽通用五菱家族占1.18%的份额，在国内MPV市场仅占0.7%的份额，综合排名第30位；在今年1-8月份的累计...

[车讯 资讯] 10月15日，我们从官方获悉，别克GL8陆尊PHEV迎来年度最大规模OTA升级。此次OTA升级覆盖GL8陆尊PHEV全系车型，其中NOP智慧领航功能仅针对奢享型车型。具体信息如下： NOP智慧领航，增加智能匝道汇入汇出辅助，可准确识别环境车辆后自动汇入/汇出。智能变道辅助，减少因为分心或视野盲区导致的变道失误。智能避让汇入口及大车，提前识别前方汇入口并变道及监测车辆。智能车速调节辅助，根据信息智能调节车速，0...