市场

精准卡位，把握市场转型机遇 当前MPV市场正经历结构性变革：2025年新能源MPV渗透率突破66.5%，家用销量占比达58%，整体格局从“商务主导”转向“家商兼容”，高端用户的需求正从“功能满足”升级为“体验升维”。其中，30-50万元区间已成为消费升级的核心地带。 在这一关键转型期，极狐基于在三电和智能驾驶领域的深厚积累，以差异化路径实现精准卡位，通过全品类布局承接市场扩容。这既源于对“新消费时代”的深刻洞察，也是基于品牌战略与市场机遇的深度考量。 北汽极狐聚焦“...

2026款夏的整体造型设计还是比较标准的MPV车型尺寸，整个前脸的设计运用了大量的镀铬设计，所以看上去十分的豪华有气势。同时中式的设计语言也延续了比亚迪的家族式的设计风格，辨识度很高。这次2026款夏在外观上主要新增了三款颜色：墨竹青车色、鎏光紫金双拼和月影黑金双拼。尤其是双拼车色看上去会更加的尊贵一些。这也就是说，目前夏已经有了7种车身颜色可以选择，这在MPV车型上还是不多见的。 那么在外观尺寸上，2026款夏的车长超过了5米，轴距超过了3米，这对于车内空间表现来...

日前，东风奕派正式推出2026款eπ008五座版，以“超级空间、超级舒享、超级智慧”三大核心优势，不仅重新定义了“大五座”SUV的产品逻辑，更以限时15.99万元起的亲民价格，向市场传递出一个明确的信号：家庭用车，必须回归“人本体验”。 eπ空间革命：从“挤着坐”到“随心躺”，重新定义五座SUV的尺度 当我们在社交平台上看到“后排坐三小时腰快断了”的抱怨，或是面对满车行李不得不放弃心仪露营装备的无奈时，我们不禁要问：为什么家庭出行总要伴随着“将就”？这正是东风奕派20...

在2025年11月30日24:00前完成购车开票的用户，可享受4000元无门槛超级置换补贴，补贴后售价为9.28万元至10.28万元。 该车型定位为中级轿车，搭载插电式混合动力系统，纯电续航里程为128公里，综合工况百公里亏电油耗为2.79升（NEDC标准），满油满电状态下综合续航里程可达2148公里。外观方面新增未央灰车色，内饰配备集成式电子怀挡，中控区域布局相应优化。 车辆搭载DiLink 100智能座舱系统，支持全场景语音控制、手机与车机导航流转、音乐账号互通...

一汽大众的迈腾3000万辆甄选款以其传承经典、不失锋芒的设计吸引了众多目光。它通过德系工艺的现代诠释和全面升级的强劲实力，再次定义了中高端轿车市场的价值标杆。前脸的雨滴式格栅与运动保险杠的融合，展现出行政级轿车的低调稳重。H型贯穿式灯带与可点亮的车标构成视觉焦点，IQ.Light矩阵大灯不仅支持动态照明调节，更通过C形导流槽装饰为整车注入了科技活力。车身侧面线条流畅舒展，熏黑下格栅与银色前唇的结合，既保留了德系血统的严谨，又彰显了与时俱进的锐意。 作为基于B8平台的特别...

MPV市场曾是中国汽车版图中一个相对稳定甚至有些沉闷的细分市场。 彼时，别克GL8、本田奥德赛与艾力绅等车型构筑了坚固的壁垒，而商用MPV与家用MPV的界限也很分明，当然，燃油动力是毋庸置疑的主流。 然而，随着新能源汽车时代的浪潮奔涌而至，这片曾经的“蓝海”正演变为竞争最激烈、技术路线最多元、产品理念碰撞最精彩的前沿阵地。从最初的燃油车主导，到如今燃油、插混和纯电相互掰手腕，同时家用和商用的界限也不再特别明晰。 分水岭在2023年。那一年，腾势D9全年累计销售近12万辆的成绩...

其实说到纯电微型车市场，除了大家熟悉的五菱宏光MINI EV之外，吉利熊猫也是其中“著名成员”之一，虽说整体销量表现不如五菱宏光MINI EV那样亮眼，但作为后起之秀，依旧收获了大批粉丝。近日，国家工信部网站第396批《道路机动车生产企业及产品公告》中显示，睿蓝蓝精灵正式申报，根据申报图来看，新车基于吉利熊猫车型改造而来，具体有什么区别和变化，接下来咱们细细盘点一番。 外观方面，根据睿蓝蓝精灵申报图大家可以清晰看出，新车整体外观造型与吉利熊猫几乎保持一致，封闭式前脸设计搭配...

传闻中主打20万以下细分市场的“尚界”，终于在近日揭晓了首款车型H5的官图。相比于此前藏着掖着的尊界，尚界的推进节奏明显快了许多，愈发肯定其亲民的品牌定位。而这款由上汽集团与华为跨界合作的新车，预计今年秋季正式上市。下面，我们先通过现有信息来看看尚界H5有哪些卖点。 从官图来看，尚界H5的外观着实有点普通，甚至还有几分问界M5的影子，但整体设计语言与其它“界”的兄弟车型还是存在一定的差异化。新车整体的线条圆润饱满，封闭式前脸搭配上扬的LED头灯和下压的...

我已经不记得从什么时候开始，小型SUV市场，被抛弃了。 犹记得，曾经伴随着SUV市场的兴起，小型SUV曾经一度成为中国乘用车市场中仅次于紧凑型轿车和紧凑型SUV的第三大细分领域。 但是风水轮流转啊，这些年来，消费升级的诉求愈发强烈，入门紧凑型SUV的价格不断下探，小型SUV的生存空间，是不断被挤压。据悉，巅峰时期的小型SUV在乘用车中的占比一度高达9%，而如今仅剩5%左右。 那么试问大家，小型SUV，真的还有存在的必要么？别急，咱们看了3月份的小型SUV销量再做定...