87%美国特斯拉车主表示未来仍将购买该品牌

彭博行业研究采访了1,000名计划在明年购买或租赁一辆全新汽车的成年人。该机构认为，到2030年时，美国的电动汽车普及率可能达到25%。

调查发现，42%的受访者会考虑购买纯电动汽车作为下一辆车，23%的受访者在下次购车时会考虑购买混合动力电动汽车，而目前此类汽车的普及率仅为7%。9%的受访者倾向于购买纯电动汽车，较去年7%的纯电动汽车普及率相比有所增加。

调查显示，已经拥有一辆纯电动汽车的潜在购车者对其此类汽车的忠诚度极高。报告发现，93%的人在下次购车时会坚持使用当前的动力系统，而考虑改用电动汽车的汽油车车主只有34%。

消费者对燃料类型的粘性表明，电动汽车的普及率不太可能逆转，因为对于目前的车主来说，电动汽车的好处可能将继续大于其成本。无论是混合动力、插电式混合动力，还是纯电动汽车车主群体，都表现出了这种粘性。

据外媒报道，彭博行业研究的最新调查显示，特斯拉车主的品牌忠诚度在所有车企中排名第一，为87%，雷克萨斯（68%）和丰田（54%）紧随其后。此外，研究还发现，81%的美国特斯拉潜在客户是从其他电动汽车品牌转过来的新客户。

彭博行业研究采访了1,000名计划在明年购买或租赁一辆全新汽车的成年人。该机构认为，到2030年时，美国的电动汽车普及率可能达到25%。

调查发现，42%的受访者会考虑购买纯电动汽车作为下一辆车，23%的受访者在下次购车时会考虑购买混合动力电动汽车，而目前此类汽车的普及率仅为7%。9%的受访者倾向于购买纯电动汽车，较去年7%的纯电动汽车普及率相比有所增加。

调查显示，已经拥有一辆纯电动汽车的潜在购车者对其此类汽车的忠诚度极高。报告发现，93%的人在下次购车时会坚持使用当前的动力系统，而考虑改用电动汽车的汽油车车主只有34%。

消费者对燃料类型的粘性表明，电动汽车的普及率不太可能逆转，因为对于目前的车主来说，电动汽车的好处可能将继续大于其成本。无论是混合动力、插电式混合动力，还是纯电动汽车车主群体，都表现出了这种粘性。