安全才是豪华行政座驾底气 沃尔沃全新S90对比A6L

在国内豪华行政座驾的领域，奥迪A6L常常是人们首先想到的车型，其过往所展现出的行政属性早已深入人心。然而，随着时代的演进，消费者对于豪华行政座驾的需求不再仅仅局限于传统的认知，他们的消费观念正悄然发生着转变。如今，安全性能、豪华质感等附加属性成为了消费者在挑选座驾时愈发重视的关键因素。在中大型豪华行政座驾的市场中，“56E”一直备受消费者的喜爱与追捧。此次，我们将焦点聚集在奥迪A6L与沃尔沃全新S90这两款车型之上，展开一场激烈的较量，深入探究究竟谁才能堪称真正意义上既安全又豪华的行政座驾。

沃尔沃全新S90宛如一位优雅的北欧绅士，它采用了极具辨识度的斯堪的纳维亚设计语言。它不刻意追求设计上的特立独行，而是将重点放在功能之美与人文元素的融合上，通过简约实用的风格和自然材料的运用，巧妙地实现了形式与功能的完美统一。其车身之上，那些饱和度低、明度偏高的几何线条图形，宛如灵动的艺术笔触，时刻散发着令人愉悦放松、安静舒适的平和气息。正是这种独特的气质，让沃尔沃全新S90成功跻身外交用车的行列，与低调内敛的用车场景相得益彰。

奥迪A6L则像是试图在时尚浪潮中崭露头角的青年，为了迎合年轻消费者的口味，在设计上愈发大胆创新。诚然，这样的设计确实使其看起来充满青春活力，但不可否认的是，在一定程度上，那种传统意义上的稳重感也随之削弱了不少。

尤为值得一提的是，沃尔沃全新S90在车身结构方面下足了功夫，它采用了令人惊叹的硼钢闭环笼式车身结构。这种结构的覆盖范围极为广泛，涵盖了ABC柱、顶梁、门槛梁以及车门加强梁等诸多关键部位。无论车辆遭遇翻滚的惊险瞬间，还是前、后、侧方向的猛烈碰撞，这一强大的车身结构都能宛如坚固的堡垒一般，确保车身的完整性，为车内人员筑起第一道安全防线。

当然，沃尔沃全新S90的安全魅力远不止于此。它还传承了家族的经典安全设计，配备祖传的spoc模块。当车辆遭遇正面小角度碰撞的危急时刻，spoc模块会迅速发挥作用，直接切断车轮与车体之间的连接部件，使车轮如同被精准引导一般从侧方位飞出，并在此过程中迅速卸力。这一巧妙的设计能够有效减少车轮对乘员舱的入侵，避免因碰撞产生的叠加伤害，从全方位的角度出发，全力保障车内人员的安全，将沃尔沃对安全的执着追求展现得淋漓尽致。 

车辆的静谧性，那可是豪华感的重要体现之一。沃尔沃全新S90在这方面可谓下足了功夫，它配备了最新的“Hi-Spring”静音技术地毯，就像给车内空间穿上了一件“消音神器”。这地毯可不简单，它能像弹簧一样工作，通过精心计算的开孔孔距来增加弹性，把车辆行驶时下方传来的噪音转化为热能，效率超高。而且，开孔设计还减轻了地毯重量，能覆盖更大面积，进一步提升了整车的静谧性。更厉害的是，双侧玻璃也有特殊本领，当车窗受到外力破坏时，它能像忠诚的卫士一样保护座舱安全。玻璃碎了也不用担心，碎片会牢牢粘在带胶的夹层上，不会四处飞溅，避免了二次伤害，既安静又安全，简直太贴心了。反观奥迪A6L，它只在车系的顶配车型上才使用多层隔音玻璃，这区别对待的做法，难免让人有些小失望。

奥迪A6L则是一副德系车典型的严谨范儿，六边形进气格栅配上矩阵式LED大灯，造型经典得没话说，而且这前脸设计攻击性十足，看起来特别威严，仿佛一位不苟言笑的严肃长者。在车身材料方面，奥迪A6L采用了铝合金和高强度钢结合的笼式车身，在轻量化这块儿确实有它的优势。不过，材料强度极限终究还是比不上硼钢。所以在整体被动安全防护的坚固程度上和沃尔沃全新S90比起来，就显得稍微逊色了一些。沃尔沃全新S90大量使用硼钢材质，再加上精心设计的车身结构，在安全防护方面，就像一位武装到牙齿的勇士，给人满满的安全感。

一坐进沃尔沃全新S90的车内，那种温暖舒适的感觉就像潮水般涌来，瞬间把你包裹住。中控台大面积的软质材料覆盖，还搭配精致的缝线，让内饰的触感和视觉效果，就像一件精心打造的艺术品。

沃尔沃在健康方面的追求行业内享有盛誉，沃尔沃全新S90更是把“健康之道”贯彻到底。内饰大量采用环保材料，抚摸起来手感极为细腻，还没异味。在新车型开发的时候，沃尔沃汽车可是严格管控着超过6000种禁用物质，而国家要求的禁限用物质才6种。这一系列的操作，充分展现了沃尔沃对打造绿色、安全生活环境的超高重视程度，他们就像一群执着的环境卫士，一心为用户营造一个健康的车内空间。

而且，沃尔沃全新S90还有独家的CLEANZONE®清洁驾驶舱。它就像个空气净化小能手，采用多重空气净化技术，时刻让车内空气质量保持最佳。里面的AAC双效增强空气净化系统可不得了，能抓住95%的PM2.5颗粒物呢。就算外面雾霾弥漫，车内也能空气清新得像世外桃源。这对于那些生活在雾霾频发地区，或者有鼻炎过敏等问题的人来说，简直就像找到了救星。沃尔沃全新S90这套全面的空气质量管理系统，就像一个坚固的安全庇护所，把有害悬浮颗粒都挡在车外，保护着车内人员的健康，让人感觉特别安心。

更有沃尔沃大名鼎鼎的「鼻子小组」对座舱气味层层把关，CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱有着高于国家标准2.6倍的65℃高温检测、Oeko-Tex 100防过敏标准认证、AAC双效增强型空气净化系统等，不论车外空气质量如何，只要坐进车内就能呼吸到北欧一般的洁净空气。奥迪A6L在车内空气质量方面，显然不如沃尔沃全新S90那般清新，全系车型均没有配备空气净化、PM2.5过滤、负离子发生等功能，如果提高车内空间质量就得额外单独选装才行。

奥迪A6L的内饰延续了奥迪擅长营造科技氛围的特点，整体科技感十足。不过，在环保健康方面，它稍显不足。与沃尔沃全新S90相比，奥迪A6L的内饰材质环保性未达到婴儿级标准。此外，空气净化系统在奥迪A6L全系车型中也是选装配置，对于注重车内健康安全，尤其是家中有老人、孕妇或小孩的消费者来说，沃尔沃全新S90的健康安全配置无疑更具吸引力。

豪华座驾的乘坐感受那可是关键中的关键，沃尔沃全新S90的座椅来头可不小，是瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师联手打造的，妥妥的人体工程学座椅。这座椅有着新潮的头枕造型，对腿部的支撑也超棒。它是通过降低靠背高度、增加腰托高度来提升整体舒适性，就像为你量身定制的一样。而且，座椅加热、通风、按摩功能全都有，就像一个贴心的按摩师随时为你服务，带来极为上乘的舒适感受。

奥迪A6L的座椅舒适性表现良好，宽大的座垫能够提供不错的支撑性。不过，与沃尔沃全新S90相比，其座椅并未经过像瑞典皇家医学院骨科医生和工程师共同研发的科学人体工程学设计。

如今的消费者在购车时，对车机系统的表现那可是格外看重，对智能化的要求非常之高。沃尔沃全新S90在这方面表现相当出色，它搭载全球首家量产的定制车机Android Automotive OS，从32位系统升级到了64位的Android S系统，开启了全球开放的车机生态，功能丰富得超乎想象，操作起来也十分流畅。内置的8155芯片提供了强大的算力，让人机交互体验得到了进一步提升。还有科大讯飞语音系统，这可不是一般的语音系统，它除了能进行多媒体控制、空调控制等常规操作外，还提供超过60种真人场景对话，具备AI语音自学习功能，就像一个聪明的小伙伴，能越来越懂你。更厉害的是，它还支持语音连续指令操作，你只需说一句话，就能完成多个操作，真正做到了“懂你所言，回应所需”，带来了一种充满温度与情感的智能交互体验。

奥迪A6L的Audi Connect车机在功能性和交互层面上，还停留在几年前的水平，可用性比较低，和沃尔沃全新S90一比，就显得有些落后于时代了。

在至关重要的安全性方面，沃尔沃全新S90那真是下足了功夫。它采用了超高强度的笼式安全车身，其中硼钢的强度高达1600兆帕，这强度可是高强度钢的4倍呢，就像为车内乘员筑起了一道坚不可摧的安全壁垒。还有安全智能气囊，它能够根据碰撞的力度来决定气囊的充气程度，这样就可以避免二次伤害，其保护系数比一般气囊高出100%，在危险时刻能给乘员最贴心的保护。

沃尔沃在安全配置领域向来是行业的佼佼者，而沃尔沃全新S90更是将这一优势展现得淋漓尽致。City Safety城市安全系统那可是全系标配的，不存在高低配的区别对待，像主动刹车、车道保持、盲点监测等功能一应俱全，能有效提升行车的安全性。而且，它还支持Pilot Assist领航辅助系统，包含了自适应巡航、车道居中保持等功能，在高速公路上可以实现L2级辅助驾驶，这不仅能大大降低驾驶员的疲劳感，还能减轻驾驶员的压力感，让驾驶变得更加轻松惬意。

相比之下，奥迪A6L在辅助驾驶安全方面的表现就显得不够出色了。它仅标配了简单的定速巡航功能，即使是顶配车型，也需要额外选装才能获得L2级驾驶辅助系统，这无形中又增加了好几万的购车成本。作为一家豪华品牌，奥迪A6L在安全配置方面显得有些吝啬，许多主动安全配置都需要额外付费选装，这实在令人遗憾。

动力方面，沃尔沃全新S90全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V混动系统，最大功率184kW，最大扭矩360N·m，匹配8速自动变速箱，动力输出平顺且响应迅速，0-100km/h加速仅需7.2秒，WLTC综合油耗也只有6.46L/100km。此外，还有插混版车型供消费者选择，2.0T发动机最大228kW，最大扭矩400N·m；电动机系统综合功率335kW，系统综合扭矩709N·m，并采用宁德时代锂离子电池，CLTC纯电巡航102km。

奥迪A6L提供2.0T和3.0T发动机，不过3.0T车型很少有人问津。主销的2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩370N·m。

沃尔沃全新S90采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合，相较于奥迪A6L的前后五连杆悬架，能够提供更加舒适高级的驾乘体验。此外，车辆还配备了4C自适应底盘，能以每秒最高500次的频率扫描路面并计算震动频率，同时以每秒100次的频率快速调节减震器阻尼，实现悬架系统软硬的实时自动调节。