哈飞

重组，重组，重组 在一般的网络文章中，哈飞的故事到这里就结束了，但实际上，在2004-2009年，哈飞背后的故事比你想象的要复杂得多，至少涉及了昌河、东安动力、东风、PSA、长安、长安福特六家企业，比吹箫的汤姆猫还忙。 前面我们说过，哈飞在汽车业务之外，本行是造飞机，昌河也是类似情况，而东安早年则是造飞机发动机出身，三者同属航空系统的中航集团，又几乎是同时转向民用市场，所以从松花江时代开始，哈飞就一直是东安的大客户之一，哈飞和昌河的竞争关系也是从这时开始的。...

聊了这么多车企的故事，有春风得意的，也有落寞失意的，前者多是横跨全国乃至全球的大企业，后者基本都是困于一隅的地方车企。 之前提过，我是个东北人，确切地说，是个黑龙江人。在我的家乡，也曾有过这样一家地方车企，今天我们就来聊聊那个结局令人唏嘘的，曾经的“微车之王”，也是如今已经沦为农业省份的黑龙江，为数不多的本土汽车企业之一：哈飞汽车。 在各种意义上，拥有过“微车之王”称号的车企不下于三家，除了五菱、长安之外，名副其实的初代“微车之王”当属哈飞。80年代左右，军转民浪潮让...