固态

全新MG4半固态安芯版的核心竞争力集中在其搭载的半固态电池，为验证其安全性能，MG携手国家级权威测试机构中汽中心，完成了行业最严苛的极限测试，各项指标较行业最高标准提升20%以上，大幅超越最新国标。在电芯螺纹钢针刺测试中，10mm粗直径带凸起纹路的螺纹钢针穿透满电电芯后，静置2小时未起火、未爆炸，远超光滑钢针的测试强度；电芯三向挤压测试新增Z向挤压维度，挤压力提升150%至250kN，极端形变下仍保持安全稳定。电池包层面的测试同样严苛，5%氯化钠溶液中浸泡29小时（超...

今年年初奇瑞推出了一款叫猎风(图片)的概念车，说是未来要量产。这车定位中高端，主打高性能智能猎装，外观看着像轿车又像SUV，还带点MPV的感觉。厂家说要装固态电池，2026年能上车，续航能到1000公里，但眼下电池能量密度才400，离行业标准还差50。 奇瑞自己测了固态电池，剪个角都没漏液自燃，安全性确实不错。不过现在这电池能量密度不够，跑长途可能撑不住。他们说会继续改进，但具体啥时候能达标还不知道。这车要是真量产，价格可能定在20万左右，但能不能卖得好，得看电池能不能...

随着全球环保意识的不断提高和新能源技术的迅速发展，固态电池作为一种具有巨大潜力的新一代电池技术，已经引起了广泛的关注。固态电池的量产是否会导致燃油车的淘汰，以及中美在固态电池领域的竞争谁更强，成为了当前热门的话题。本文将深入探讨这些问题，并分析其中的关键因素。 首先，让我们来了解一下固态电池的优势。与传统的液态电解质电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更快的充电速度、更长的使用寿命和更好的安全性。这些优势使得固态电池在电动汽车等领域具有广阔的应用前景。一旦固态电...

电动汽车取代燃油车是必然的趋势，西方国家看似抵触，实际上他们的车企也在发展电车，否则特斯拉不会崛起，奔驰宝马奥迪也不会推出纯电车型。虽然电动汽车市场越来越疯狂，但保有量依旧没有燃油车的十分之一，很大一部分原因是很多人不太喜欢电车，不仅是安全问题，还有续航问题以及充电问题。电车的自燃速度非常快，几辆消防车过来都没用，最后不是水把火扑灭的，而是车子烧剩一堆废铁，没了燃烧物才自己灭的，这就是为何大家看很多消防车灭火后，那辆车就剩一个报废的铁架子。不过随着技术提升以及保护装置更完善，...

中国新能源车「赢麻了」。 2023年全球动力电池装机量前十企业中，中国企业占据了六席，市场份额超过60%。 据乘联会数据，2023年新能源乘用车国内零售销量达到773.6万辆，同比增长36.2%，全年市场渗透率已达35.7%。 如今国内新能源车的繁华景象，不是大风刮来的。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，这是得益于「我国储能电池技术和产业方面处于领先地位」。 然而，锂离子电池不是终点。 中国科学院院士欧阳明高认为，到2030年左右，全固态电池产业化突破...