在一篇关于国产K级车(K-Car)五菱之光EV的文章中,笔者讲解了该车型的市场潜力和增推插电增程混动版的建议;有读者表示不认可,认为打造标准紧凑级轿车或SUV才是车企的出路,能在日本风靡的K级车在中国汽车市场里不会有前途。
应该认同哪一个观点呢?
笔者依然坚持自己的观点。
因为符合K级车标准的小、微型载客车的销量表现是很抢眼的,比如2025年9月零售销量最高的车是五菱宏光MINIEV,销量达到51743辆!超过同期的特斯拉Model Y。第三名是小...
国产
-
2025.10.22 | 新能源电动汽车厂家 | 79567次围观
-
2025.05.25 | 新能源电动汽车厂家 | 62594次围观
-
2025.05.12 | 新能源电动汽车厂家 | 65956次围观
-
2025.02.17 | 新能源电动汽车厂家 | 71075次围观
-
2024.09.05 | 新能源电动汽车厂家 | 58997次围观
-
2024.07.27 | 新能源电动汽车厂家 | 60380次围观
-
2024.07.12 | 新能源电动汽车厂家 | 53256次围观
-
2024.05.16 | 新能源电动汽车厂家 | 55415次围观
-
2024.04.28 | 新能源电动汽车厂家 | 54664次围观
-
2024.04.26 | 新能源电动汽车厂家 | 56526次围观
-
2024.04.14 | 新能源电动汽车厂家 | 56045次围观
-
2024.04.10 | 新能源电动汽车厂家 | 63155次围观












