越南已成为唯一也是最瞧不起中国汽车的东南亚国家。

作为一个有着1亿人口的越南，这点销量就很明显地看出，普通人在越南能开上一辆汽车并不是一件容易的事。一方面是由于越南的经济水平所限，而另一方面则是越南的汽车工业并不发达，尽管我们知道越南还有一家相对知名的汽车品牌VINFAST。

虽然越南的汽车市场不大，但不少中国车企还是看上了它1亿人口的潜力，前仆后继地进入越南，然而这么多年过去了，水花并没有很大，有点销量的只有名爵和北汽，北汽现在在越南的经销商也倒闭了，若不是名爵在越南标榜着有英伦血统，那数据更是惨不忍睹。越南汽车市场基本是被日韩尤其是韩系车所把持，剩下的就是福特还有一些法系车和德系车分得一杯羹。

至于为何中国汽车在越南的存在感这么低？原因是复杂的。

不过，当我们跳出越南看一下其它的东南亚国家时，就会发现中国汽车在这些国家的影响力是越来越大了。像老挝泰国这种以日本车为主的国家，中国汽车的市占率从以前不到10%升至去年的将近20%以上。就算在菲律宾和印尼这种对华不算太友好的国家，也有中国汽车品牌进入销量排行榜前十。如吉利在菲律宾，五菱在印尼。

在2024年2月的新加坡市场，byd成为了销冠。这也是首次有中国汽车品牌在发达国家市场卖到第一名。

说起这个话题，首先就要了解一下越南如今的汽车市场。2024年2月，越南汽车市场销量暴跌49.5%，销量仅为11633辆，年度累计下跌23.5%至30876辆。如果将现代汽车与VAMA公开报告的数据合在一起，销量将攀升至13666辆（-52%）和36478辆（-26%）。

作为一个有着1亿人口的越南，这点销量就很明显地看出，普通人在越南能开上一辆汽车并不是一件容易的事。一方面是由于越南的经济水平所限，而另一方面则是越南的汽车工业并不发达，尽管我们知道越南还有一家相对知名的汽车品牌VINFAST。

虽然越南的汽车市场不大，但不少中国车企还是看上了它1亿人口的潜力，前仆后继地进入越南，然而这么多年过去了，水花并没有很大，有点销量的只有名爵和北汽，北汽现在在越南的经销商也倒闭了，若不是名爵在越南标榜着有英伦血统，那数据更是惨不忍睹。越南汽车市场基本是被日韩尤其是韩系车所把持，剩下的就是福特还有一些法系车和德系车分得一杯羹。

至于为何中国汽车在越南的存在感这么低？原因是复杂的。

不过，当我们跳出越南看一下其它的东南亚国家时，就会发现中国汽车在这些国家的影响力是越来越大了。像老挝泰国这种以日本车为主的国家，中国汽车的市占率从以前不到10%升至去年的将近20%以上。就算在菲律宾和印尼这种对华不算太友好的国家，也有中国汽车品牌进入销量排行榜前十。如吉利在菲律宾，五菱在印尼。

在2024年2月的新加坡市场，byd成为了销冠。这也是首次有中国汽车品牌在发达国家市场卖到第一名。