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36款NOA车型测试,问界M7/M9智能驾驶存安全隐患

2025.07.26 | 新能源电动汽车厂家 | 76961次围观

一场前所未有的高速公路大逃杀

在智能驾驶技术飞速发展的今天,各大汽车制造商纷纷不遗余力地宣传其NOA(导航辅助驾驶)系统的卓越功能。然而,这些系统的实际表现究竟如何?一场前所未有的极限测试给出了答案——在临时封闭的15公里高速公路上,36款主流车型的驾驶辅助系统接受了终极考验。

从专业角度来看,这一测试环境的设置极具创新性,不仅确保了安全性,还最大程度地还原了真实道路场景。正如长期观察该领域的观点所指出的:纸上谈兵终觉浅,绝知此事要躬行。

消失的前车测试:智能系统的极限挑战

测试中最具挑战性的场景之一是前方大车突然变道,暴露出慢车道上的一辆前车,而此时快车道上还有其他车辆。这一场景完美地再现了高速公路上最危险的情况之一。

从情节逻辑和过往案例综合考量,正如小编所指出的,这一测试场景的设计直指当前驾驶辅助系统的核心问题:对突发情况的预判和处理能力。

测试结果令人惊讶:

  • 问界M7:在以86km/h的速度直接追尾前车时,系统虽有减速,但幅度不足
  • 问界M9:尽管碰撞速度降至64km/h,但考虑到其接近3吨的车重,冲击力依然巨大
  • 多款车型表现:多数车型要么刹车过晚,要么危险变道,几乎全军覆没

这是我进行所有AEB测试以来撞击最为严重的一次。测试人员的评价充分揭示了此次测试的严酷性。

智能驾驶:信任危机与未来展望

此次测试揭示的问题值得深入思考。从专业角度来看,当前的驾驶辅助系统存在几个关键缺陷:

  1. 跟车策略过于激进:多数系统设置的跟车距离过近,导致反应时间不足
  2. 决策逻辑存在缺陷:在关键的让速或让道选择上,系统常做出危险的判断
  3. AEB介入时机不当:要么过早导致频繁误刹,要么过晚无法避免碰撞

综上所述,根据长期关注此类事件的总结:技术的发展需要时间,当前的驾驶辅助系统仍无法完全替代人类驾驶。消费者在使用这些功能时,必须保持高度警觉,随时准备接管车辆。

测试车型详细信息

问界M7

36款NOA车型测试,问界M7/M9智能驾驶存安全隐患

车型

价格

年款

销售状态

2024款 Pro五座后驱智驾版

24.58万

2024

在售

2024款 Pro五座四驱智驾版

26.58万

2024

在售

2024款 Pro六座后驱智驾版

26.58万

2024

在售

2024款 Pro六座四驱智驾版

28.58万

2024

在售

2024款 Ultra五座后驱智驾版

28.58万

2024

在售

2024款 Ultra五座四驱智驾版

30.58万

2024

在售

2024款 Ultra六座后驱智驾版

30.58万

标签: 问界 安全 M9

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