东风猛士M-HUNTER硬核到骨子里，预售价368万

编辑

​

1. HUNTER翻译成中文就是狩猎的意思，而它的名字灵感来源于大自然的狩猎者，从命名方式来看就能感受到官方在设计它时蕴藏的野心。第一眼看到东风猛士M-HUNTER，我其实不知道该说什么好，因为在我这么多年的认知里，还是第一次见到长成这样的越野车，完全颠覆了传统越野车的形象。首先整个外形看起来就不像是一款量产车，有种赛车的感觉，很适合在沙漠中穿行。每一处设计都透露出一股浓郁机甲风，战斗气息和力量感直接拉满。

编辑

​

车头造型非常硬核，大灯造型是猛士家族的灵魂所在，车身表面加入大量棱角分明的装饰，天生自带强大气场。相比于其他设计，小尺寸格栅反而成为最容易让人忽视的存在，此外车标logo支持点亮，以此彰显自身新能源身份。车身的每一处细节设计都经过精雕细琢，并不是仅仅为了丰富视觉效果，更多考虑到的是能为提升操控和越野性能做些什么。

编辑

​

全车覆盖大面积碳纤维材质，前包围处还加以钢制护杠设计，再加上两个红色拖车钩以及中置电机绞盘装置，用事实向大众证明它可不是只会花架子。车身侧面和车尾都是开放式镂空设计，也就是说没有传统的车窗车门，内饰设计布局一目了然的呈现在面前。因此东风猛士M-HUNTER采用管状车身结构设计，放弃了传统车门，转而用更加简约的护杠造型。看起来野性十足，当然这样的设计也注定了它不适合在常规路面行驶，合不合法也是另一种说法。

编辑

​

车身表面的每一处设计都在颠覆你的认知，车顶配备有探照灯，车尾有越野备胎以及各种越野配置，有助于提升用车实用性。车尾继续配备可发光的尾标以及红色拖车钩，内饰设计布局要多简约就有多简约，红黑内饰营造出一种激情澎湃的乘车氛围，不规则方向盘造型就像是游戏手柄一般，车内取消一切没必要的繁琐装饰，大部分功能都被集成在悬浮中控屏内。桶形座椅与身体紧密贴合，有助于进一步提升操控乐趣。

编辑

​

看到东风猛士M-HUNTER的一瞬间，大家就能联想到它有强大越野性能，先来了解一组数据。它是国内第一台轮边扭矩超过20000N·m的越野车，也是第一台全碳纤维越野车，同时还是第一台军车级中央集中充放气系统的极限性能车。说这些也是为了让大家明白东风猛士M-HUNTER的强大越野性能毋庸置疑，不仅看着强势，操控起来更是独一份，任何艰难路况在它面前都不是事。至于具体动力参数表现如何，目前官方还没有公布，大概率是在憋大招吧。

编辑

​

东风猛士M-HUNTER让消费者和行业看到了东风猛士的更多可能性，提升销量对于它来说并不是最重要的。当然昂贵售价摆在那里，也不是谁都能负担得起，很明显它就是冲着那些越野深度爱好者同时不差钱的消费者而来。就是一款具备纯玩属性的概念车状态，至于将来量产车是否会针对一些方面进行调整还不好说，对这款车感兴趣的消费者只管盯紧官方消息就可以了。