标配激光雷达、最长902km续航，新一代小米SU7预售

时间过的真快，小米SU7自2024年3月28日上市以来，已快两年时间，而根据最新官方消息，新一代小米SU7将在今年4月上市，目前已开启小订，标准版、Pro版、Max版三个版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元、30.99万元。

作为参考，现款小米SU7售价21.59万元-29.99万元。

新一代小米SU7起步预售价相比现款增加1.4万元。按照常规操作，正式上市售价或有下调，但新一代小米SU7在配置上大幅升级，尤其下放激光雷达全系标配、最长续航也增加至902km，确实考验定价成本，所以价格应该变化不大了，至少不会比现款低，但吸引力确实大幅增加。

【新一代小米SU7】

官图上看，新一代SU7在整体设计上保持辨识度，细节上前包围进气开口有所调整，中间部分加入了毫米波雷达，继续采用半隐藏式车门把手。

换装了全新样式的20英寸锋刃轮毂，并采用了后265宽胎，可以提升操控。

升级“卡布里蓝”专属车漆，灵感来源于意大利卡布里岛蓝洞。

内饰新增暗夜黑配色，此外双色方向盘，中控台、座椅、氛围灯也都全新设计，品质感提升。同时车内全系标配座椅通风、加热和按摩功能，后排坐垫延长以强化腿部支撑。

智能驾驶全面升级，标配Xiaomi HAD端到端辅助驾驶，硬件标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达，不仅新增了自动紧急转向（AES）等安全功能，据说还满足了未来L3+需求。

全系长续航，标准版、Pro版752V碳化硅高压平台，CLTC纯电续航分别达到720km、902km；

Max版CLTC纯电续航835km，基于897V碳化硅高压平台，常温环境下自营充电桩实测，15分钟补能CLTC续航670km。

操控方面，全系标配V6s Plus超级电机，顶配双电机四驱系统最大输出功率508kW与现款保持一致；标配前四活塞固定卡钳，高配搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC阻尼可变减振器。悬架则全系采用前双叉臂后无连杆式。

安全升级，采用2200Mpa小米超强钢内嵌式防滚架，全系标配9气囊，新增2个后排侧气囊。电池安全方面升级1500Mpa防刮底横梁+底部防弹涂层。

【新车跟上，产能跟上】

小米汽车自发布以来，质疑就不绝于耳，但这并不影响用户对于小米汽车的喜爱。根据公开资料，小米SU7用时1年9个月时间，交付超过了36万辆，月均交付超过1.7万辆，在过去一年是最畅销的20万以上的轿车。

而截至目前，小米品牌凭借SU7、YU7两车，交付更是已超过50万辆。

在今年元旦期间，雷军拆车直播，并对网络上的各种声音进行回应，包括绿化带战神、7000法务团队等，某种程度上来说，也是为用户撑腰，而新一代小米SU7的配置升级，也同样是基于用户反馈做出的改变。

2026年，小米汽车目标年销量55万辆，除了新一代小米SU7，还有SU7行政版、全新五座增程SUV、全新七座增程SUV。

增程车型没有充电焦虑，普遍来说比纯电车更走量，纯电+增程，小米销量或有爆发式增长，就看工厂产能了。

而根据公开信息，小米北京工厂一期工厂、二期工厂、三期工厂年产能规划均为15万辆，武汉工厂规划年产能是30万辆，双班制则可实现产能翻倍。其中北京三期工厂、武汉工厂都计划2026年中投产，所以小米汽车能在今年推出如此多新车型，产能上还是很有底气的。而作为今年首款车型，新一代小米SU7的销量如何，也非常值得期待了。