等等党似乎又赢了！预售价11.98万起，1.5T插混，竞争宋PLUS DM-i

在今年的北京车展中，有不少新车亮相，有着比较多的惊喜，等等党似乎又赢了，借此机会聊聊北京车展首次亮相的荣威D5X DMH(图片)，该车定位紧凑型SUV，作为荣威“D”家族首款插混SUV车型，动力上搭载了1.5T超级混动系统，对续航和燃油经济性有一定的兼顾。新车预售价11.98万起。

荣威D5X DMH共推出4款车型版本，价格差距从135畅行版开始依次递增1万，价格跨度不算大，动力上全系搭载了1.5T的插电式混合动力系统，主要区别在于智能配置和辅助驾驶方面，感兴趣的朋友根据个人实际的用车需求来进行参考即可。

外观上，荣威D5X DMH采用了风格相对前卫的设计语言。车头部分通过贯穿式灯带来拉伸横向的视觉比，搭配封闭式中网，视觉效果大气简约。而车顶行李架，在增加车辆一定的承载能力的同时，搭配俯冲状的车身姿态，也让整车看起来年轻运动。此外车身还加入了贯穿式尾灯等时尚设计元素。

内饰上，大面积皮质材料的运用，搭配缝线工艺等修饰，座舱的做工整体看起来还算不错。操控台铺设了大面积的钢琴烤漆饰板，光滑整洁的漆面，搭配24.6英寸一体式悬浮双联屏，视觉上也显得更加清爽，前排的空调出风口做了一定的隐藏处理，没有直接暴露在外。

荣威D5X DMH的车身长度/宽度/高度分别是4700mm/1890mm/1664mm，前后轴距是2765mm，后排地板相对比较平整，加上轴距较长，腿部空间较为宽敞，后排即使满座，后排座椅整体的乘坐体验也比较舒适，后排座椅同样支持比例放倒，放倒后能呈现一个1484L宽整的承载空间。

另外在车辆安全上，荣威D5X DMH采用了高强度笼式车身结构的设计，加入了79%的高强度钢，搭配多角度安全气囊等，可为用户提供出相对不错的防护性能。而在其余配置上，荣威D5X DMH还支持诸如360°全景影像和语音识别控制等功能。

动力上，搭载的1.5T插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压直列4发动机+前置单电机组成。其中发动机最大功率达到了110kW（150Ps），最大扭矩为235N·m，电机功率达到了145kW（197Ps）。匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，零百加速6.9秒，可加注92汽油，WLTC百公里综合油耗1.27L。

配备容量21.4kWh的磷酸铁锂电池，电池系统采用了能独立承压的高强度框架设计，在发生车辆碰撞时，有助于提升电池的防护能力。同时还支持百豪秒级超快断电等功能，发生碰撞时快速断电，避免短路发生自燃，CLTC纯电续航135km，综合续航达到1300km。

底盘上，前使用麦弗逊式独立悬挂，后使用多连杆式独立悬挂。底盘整体的做工相对平整，其中前悬挂的下摆臂使用了铝合金材料打造，对于整车轻量化起到了一定的辅助作用，能提升车辆整体的操控性能和动力性能等。

而从市场角度来看，荣威D5X DMH主要的竞争对手包括宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)等车型在内。作为参考，以宋PLUS DM-i为例，二者都是搭载插电式混合动力的SUV车型，都定位紧凑型SUV，轴距也是相同的。从动力上来看，宋PLUS DM-i搭载1.5L的插电式混合动力系统，发动机最大功率81kW，电机功率145kW，匹配E-CVT无级变速箱。从续航上来看，宋PLUS DM-i入门款的NEDC纯电续航是71km，中配版本NEDC纯电续航是110km，顶配版本和次顶配版本NEDC纯电续航为150km。这样分析荣威D5X DMH在动力和续航方面表现稍好一点。

写在最后：荣威D5X DMH作为荣威“D”系列的首款插混SUV车型，在各方面的用料上确实可以看到一些诚意。比如在车身结构和动力系统，以及电池系统等方面。而从市场竞争来看，荣威D5X DMH的预售价来到了11.98万起，和宋PLUS DM-i相比，入手门槛更加轻松。结合油耗表现和续航来讲，家用是挺不错的。