合资新能源家轿爆发？帕萨特插混版亮相，smart轿跑对标小米SU7？

虽然各大合资车企都在加大对新能源市场的投入，但重心似乎都放在了SUV市场，直到今年日产N7的到来才让合资新能源家轿有了几分竞争力，而下面刚刚上市或曝光的新车也值得关注。

大众帕萨特(图片|配置|询价)ePro

在合资车企中，大众转型的速度已经很快了，不过大多数的新品都集中在纯电的ID.系列上，此前虽然也为旗下的燃油车推出过一系列的插混版本，但效果却不尽如人意，本以为大众会慢慢放弃这一细分市场，结果没想到在上个月的广州车展上，上汽大众突然发布了帕萨特ePro，这也是“ePro”系列命名的首款车型。

其实上一代帕萨特也推出过PHEV版本，只不过没啥热度，此次发布的帕萨特ePro采用了上汽大众全新一代PHEV平台以及最新的设计语言，车头取消了燃油版的大尺寸中网，配备封闭格栅、贯穿式LED灯带及发光车标，尾部则采用隐藏式排气，其长宽高分别为5017/1850/1489mm，轴距2871mm。动力上将搭载EA211 1.5T EVOII高效混动专用发动机+电机组成的插混系统，其中发动机功率为95千瓦，电机为145千瓦，配备来自欣旺达的30度磷酸铁锂电池，综合续航将突破1300公里。

帕萨特 最低售价：13.85万起 最高降价：2.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.87 懂车实测空间·性能等 车友圈62万 车友热议 二手车1.28万起 | 1944 辆

虽然帕萨特在燃油家轿市场依然很能打，但插混版的帕萨特ePro要面对一众国产的插混和纯电中型车，胜算似乎就不大了，你看好它的前景吗？

smart精灵#6 EHD

曾经的smart就是小巧灵活的代名词，但自从转型后就一直在违背祖训，车越做越大，甚至还掏出了精灵#5这样的中型SUV，而在最新一期的工信部申报目录中，又赫然出现了定位于中型轿车的smart精灵#6 EHD，路越走越偏。

更夸张的是，smart精灵#6 EHD还是一台运动取向的中型车，新车前后都采用了宽幅的贯穿灯带，下方配备大尺寸的进气格栅，侧面呈现出了溜背造型，提供19/20英寸轮圈可选，车尾的翼子板以及双拼色的后保险杠则营造出了宽体的视觉效果，其车身长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距为2926mm，此外新车还提供制动卡钳、轮圈、车尾扰流板等选装件。动力方面，新车将搭载1.5T插混系统，发动机功率120千瓦，系统综合最大功率320千瓦，CLTC纯电续航为285公里，综合续航突破1800公里，同时还配备了激光雷达，预计将支持城区和高速领航辅助驾驶。

新车上市后的竞争对手将是小米SU7、小鹏P7以及特斯拉Model 3这类新能源运动家轿，你觉得smart这次尝试能成功吗？

别克至境L7

厂商指导价：17.39-21.99万

至境L7 最低售价：16.99万起 最高降价：0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈1.1万 车友热议 二手车19.38万起 | 1 辆

在理想把增程车带火起来之前，别克、宝马其实已经推出过增程车，只是生不逢时没赶上新能源这波浪潮，如今这俩车企决定再度入局，其中别克率先发布了至境L7这款增程车，亮点在于用主流B级车的价格提供了中大型车的尺寸以及增程动力。

别克至境L7的车头一眼望去与君越很相似，只不过变为了半封闭式格栅，下方则保留了进气口，侧面采用了溜背车身以及隐藏式门把手，尾部配备贯穿灯带，其长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm。内饰采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，内置高通SA8775P芯片，辅助驾驶方面，新车搭载基于Momenta R6飞轮大模型打造的"逍遥智行"辅助驾驶系统，具备城市NOA、全场景自动泊车等功能。动力方面，新车搭载自研的1.5T增程系统，驱动电机最大功率为252千瓦，配备40.2度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达302公里，综合续航里程超1400公里。

别克至境在11月份的销量达到3504辆，按照这个趋势很有可能成为品牌在家轿市场的销量支柱，你觉得呢？