确定了！零跑汽车明年销量目标100万辆！

但当一家新势力喊出100万辆年度目标时，没有人觉得意外。

零跑汽车十周年， 零跑科技掌门人朱江明将2026年定为“百万辆突破年”。

当然，这只是短期目标，他的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企。

昨晚的发布会亮点多多，产品方面，零跑D19内饰正式亮相，预计售价在25-30万元，2026年4月上市交付，而最大的彩蛋是零跑首款MPV零跑D99全球首发。

至此，零跑的产品线基本构建完毕，覆盖6万-30万元的产品序列，并完成了ABCD四大系列以及Lafa5的产品布局，包含轿车、SUV、MPV在内的多元化产品阵容，实现了从A0级到D级全维度覆盖。

我们知道，造车新势力当中，零跑汽车坚持全域自研，构建体系化制造能力，现在它的研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。

这就是零跑的核心竞争力。

说回明年100万辆的目标，会不会太高？

这个问题要谨慎看待。2025年零跑汽车一路狂飙，已连续两个月月销破7万辆，全年60万辆估计问题不大，所以明年100万辆是多出了40万辆，有零跑A10、零跑D19等新品助阵，希望还是比较大的。

但也有个问题，零跑十年，累计交付量超过120万辆，现在计划用一年时间逼近过去十年的成绩，步子还是比较大的，但零跑现在有国内国际两条线，具备其他车企没有的研发和渠道能力，而且零跑已实现连续季度盈利，现在正是最好的扩张时机。

所以，十年寒窗无人问，一举成名天下知，不仅说得是高考学子，更是零跑这样重研发重品质重渠道重口碑的新势力车企，无论结局如何，零跑已经在向上之路上迈开坚实步伐！

基于全域自研技术实力，打造了在6-30万市场的车型覆盖，并完成了ABCD四大系列以及Lafa5的产品布局，形成包含轿车、SUV、MPV在内的多元化产品阵容，实现了从A0级到D级全维度覆盖。