零跑汽车最新看点：公司回应一汽股权投资，同时带来两款全新车型

12月29日，零跑汽车CEO朱江明对一汽集团股权投资事宜进行了回应。

其称：

零跑汽车与一汽集团投资协议里明确约定，会保持创始团队的控股权；一汽集团、Stellantis（斯特兰蒂斯·欧洲第二大汽车制造商）等大股东入股零跑汽车可以增强公司稳定性，抗风险能力也会更强。未来几年里的汽车厂赛道并不会一帆风顺，还是有一定风险的，大股东的加持和零部件层面的合作对零跑汽车是非常好的选择。

日前，零跑汽车与一汽集团在杭州签署了投资与合作协议。

一汽的股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，现在的一汽集团已经成为零跑汽车的战略股东。其旗下公司旗新动力将与零跑汽车合作开发插电混动、增程等动力总成，联合开发和生产协同。

作为曾经新势力汽车品牌里存在感几乎最低的角色，零跑汽车现已成为销量最高的新势力汽车品牌；快速的成长也必然会带来更多的考验，所以一汽集团和Stellantis的入股确实很有意义，对于C端市场用户而言，这两家头部企业的加入等于一颗有力的“定心丸！”

那么下面就来看一看零跑近日带来的新产品。

1.旗舰SUV零跑D19内饰终于亮相。

该车已开启盲订，将于2026年4月正式上市；预计售价会在25~30万左右，笔者认为该车门槛价应当在25万以。

车辆属于大型SUV，提供五座、六座和七座选项；增程车型用800V平台，CLTC工况纯电续航里程500公里，应当是目前纯电续航里程最长的插混类汽车产品，实用性很强。纯电车型用1000V平台，用三台电动机驱动，可实现3秒级加速和720公里续航，预计纯电版本的价格会偏高，可能站到35万级。

关于内饰设计和外观设计分批发布的问题也需要简单讲一讲，未来工信部新车申报资料里会同步发布内饰照片，避免车企对一款车进行反复的话题炒作。

2.旗舰MPV零跑D99发布。

该车目前没有详细参数新信息，只有外观设计的展示。

车头看起来有一些现代MPV的味道，和理想MEGA MPV也有一些风格的近似，都是类似于“高铁头”的风格；侧面和尾部的设计相对常规，风格与比亚迪夏MPV和腾势D9 MPV近似，不过“大饼轮毂”还是相当抢眼的，突出了车辆的沉稳感和豪华感。

贯通式前后尾灯不做评价。

动力方案与零跑D19相似，增程版配备80.3kWh的动力电池组，纯电续航里程会相当长；用双电机四驱方案，性能也不会令人失望。纯电版也是千伏平台，据海报描述有“同级别最长纯电续航”的水平，这样的描述应当是有一定参考价值的，因为只要客观上没有达到标准就会很麻烦，反之，该车将相当值得期待。

总结：

零跑汽车产品线拓展的速度很快且幅度很大，现阶段是一个快速成长的阶段；而一个年轻的汽车品牌在该阶段里往往有可能踏空，不过就一汽集团的动态来看，相信零跑汽车能够做到稳扎稳打。只要能依托于全栈自研和供应链整合带来的技术和成本优势，零跑汽车则非常有希望完成华丽转型，从新势力阵营转向传统车企阵营，这是一家看起来非常不新势力的、拥有沉稳姿态的年轻车企，未来可期。

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