放弃双离合！新款朗逸换回6AT，油耗5.9L

指导价12.09万，车友们听听就好，千万别太当真，现在这行情，不打个骨折谁还看燃油车。

这车身颜色有个挺文艺的名字，叫“开场白”。

但念寒我围着车转了两圈，这就是最标准、最素净的白色，没有任何花哨的金属粉末感，倒也符合它入门款的身份，后期补漆便宜，蹭了不心疼。

前脸没用那个星空版的点阵格栅，老老实实用了多横幅式镀铬造型。

说句实话，这种设计虽然少了点年轻人的躁动，但胜在稳重，哪怕你开个十年八年，这前脸看着也不会觉得过时。

不过视线往下移，这15英寸的轮毂确实有点让人出戏。这么大一台车，配个这么小的脚，怎么看怎么别扭。

轮拱空荡荡的，仿佛在时刻提醒你，这只是一台代步工具，别想拿它去劈弯。

拉开车门，一股熟悉的织物座椅味道扑面而来。

这年头皮质座椅满天飞，突然坐进这织物座椅里，反倒觉得挺实在。冬天不冰屁股，夏天不烫腿，透气性比那些劣质仿皮强多了。

中控台上那块8英寸的悬浮屏和8英寸的液晶仪表盘，算是给这台老派家轿强行注入了一点科技感。

屏幕黑边不小，分辨率也就那样，好在保留了苹果CarPlay和百度CarLife。

有了这两个功能，这块屏幕就算活了，导航听歌都能解决，不用去忍受大众自带的那套车机系统。

空调出风口做了扁平化处理，下面保留了实体的旋钮和按键。我得给这个设计点个赞。

开车盲操作的时候，拧一下旋钮远比在屏幕上戳半天来得安全直接。

方向盘是塑料的，握在手里硬邦邦，摩擦力一般，手心出汗容易打滑，建议买回去第一件事就是缝个真皮套，几十块钱能极大提升幸福感。

掀开机盖，里面躺着那台代步神机，1.5升自然吸气发动机。最大功率81千瓦，峰值扭矩141牛·米。这数据放在2026年，确实不够看。

别指望它能给你什么推背感，油门踩到底，发动机嘶吼的声音比速度提升得快多了。

但这台EA211发动机胜在皮实耐造，不挑食，92号粗粮随便喂。

匹配的6挡手自一体变速箱，虽然换挡速度不如双离合，但胜在平顺和可靠。

在拥堵的城市里走走停停，它不会像干式双离合那样顿挫得让你怀疑人生。

这套动力总成就是为了过日子准备的，平平淡淡，波澜不惊。

配置表上，前方碰撞预警、主动刹车这些安全配置成了标配，这点值得肯定。倒车雷达也有，对于这台接近4米7长的车来说，是个刚需。

后排空间一直是朗逸的强项，轴距2688毫米，数据看着不夸张，但大众在偷空间这方面确实有一手。

后排坐垫长度够，腿部空间也宽裕，一家老小坐在后面不会觉得憋屈。后排还有空调出风口，这对后排乘客是个尊重。

车尾的设计中规中矩，隐藏式排气布局让车尾看起来很整洁，贯穿式反光条拉宽了视觉效果。

打开后备厢，空间规整，深度不错，周末去超市大采购或者回老家拉点土特产，这肚量完全够用。

这台朗逸自动得逸版，就是一台彻头彻尾的工具车。它没有崩直线的加速能力，没有眼花缭乱的大彩电冰箱，甚至连个天窗都省了。

但它给你的是一个成熟可靠的底盘，一套挑不出大毛病的动力系统，还有一个能装下一家人的大空间。

拿着12万去买它肯定是大冤种，但如果算上终端那几万块的优惠，这车的性价比就出来了。

对于那些只想要一台遮风挡雨、省心省油、保养便宜的家用车的人来说，这台素到极致的朗逸，反倒是个不会出错的选择。