银河L6和秦plus拆车材料对比，看谁是花架子谁是真实力

首先是车身架构方面。银河L6采用了CMA架构，沿袭北欧安全品质，整车高强度钢比例达到72%，比秦plus的整车高强度钢比例高出整整20%！但这20%不只是数字高低不同，也意味着在发生碰撞时，谁强度更高，应对碰撞的能力就越强！一如车友所说，秦plus或许在控制成本方面很有一手，但对于安全来说，都应该下苦功夫研究，而不是一味控制成本忽略出行安全的本质。

其次，防撞梁用材以及对车辆油箱和电池的保护也非常重要。如果说车身强度是缓解碰撞的第一道防线，那防撞梁就是防护的关键的第二步骤。在拆车视频中，我们可以看到银河L6前防撞梁采用了7系铝合金材质，这在十万级家轿中还是比较罕见的。尤其是防撞梁达到了1300mm，比秦plus要长220mm；银河L6配备的吸能盒长度也比秦plus长102mm。这也就意味着，在发生前方碰撞时，凭借吸能效果更好的防撞梁吸能盒组合，银河L6能够给乘员提供更大范围的保护。

最后，通关拆解底盘可以看到，银河L6的整个底部都有防护板保护。为提高对油箱电池的保护，银河L6底部被底护板全面覆盖，油箱位于后轴前方，比起秦plus将油箱放在后部，在追尾碰撞时更不易遭受冲击。与秦plus电池裸露在外不同，银河L6对电池进行了包围式保护。不仅有四横四纵专属结构设计，更是有神盾安全系统保护。银河L6的后防撞梁也配备了吸能盒，进一步提高车尾的碰撞性能。