百公里油耗3.8L，东风风神L7搭马赫电混PHREV技术

全新一代马赫电混PHREV混动技术为行业定义混动新标准，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。据了解，比插混车更高效的驱动，也具备增程车型的纯电驾驶感受，还能解决纯电池的里程焦虑。

首创融合混动构型

马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，在给出的数据当中，算得上是行业的头部了。

45.18%热效率的混动专用发动机

其综合功率为265KW，扭矩达615N•m，做到动力澎湃、油耗更低。东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

i-Control智慧电控系统

马赫电混PHREV具有行业头部梯队的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。

马赫电混PHREV首搭车型——东风风神L7

作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型， 东风风神L7，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航，且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟。东风风神L7的零百加速为6s级，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗。新车采用ECVT无级变速调节换挡，实际平顺性还待试驾后作出评价。

风神L7长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm。外观方面，前脸用棱角和LED灯组，勾勒出小酒窝样式，且搭载了迎宾灯交互。

智能座舱方面，风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能。且配备了前后排分段承托人体工学运动座椅，带独立功放的13扬声器360度环绕音响。