拉塞尔加拿大夺杆位！不过中国车迷现在的心可能都在勒芒…

2025赛季F1大奖赛本周末来到了加拿大，6月15日凌晨迎来了排位赛的争夺。最终，拉塞尔在最后一圈以1:10.899刷掉维斯塔潘夺得杆位，这是他本赛季的首杆，同时也是继去年之后再次在加拿大夺杆！维斯塔潘同样头排发车，皮亚斯特里和安东内利将在第二排起步。

加拿大大奖赛 排位赛赛况

2025赛季世界一级方程式锦标赛

Q1起表后，塞恩斯率先驶上赛道，阿尔本、拉塞尔、哈贾尔和加斯利紧随其后。拉塞尔率先做出1:12.574的最快单圈，队友安东内利以0.06秒的差距排在身后，皮亚斯特里此后以1:12.332超越拉塞尔来到第一。

第一轮飞行圈结束后，阿尔本成为了Q2的“守门员”，位于淘汰区的车手分别是劳森、霍肯伯格、角田裕毅、奥康和比尔曼。

Q1还剩6分钟，阿尔本的赛车外壳突然解体，碎片掉落过多，引发红旗。

比赛恢复后，车手们重新回到赛道上。最后三分钟，诺里斯再度刷紫占据榜首，引发红旗的阿尔本经过快速调整后升至第6进入Q2。而塞恩斯则因遭遇哈贾尔赛道阻挡，连续第二站Q1出局，和他一起无缘Q2的还有博托莱托、斯特罗尔、劳森和加斯利。

Q2的比赛随即打响，维斯塔潘率先用黄胎跑出1:11.638的最快圈，麦克拉伦车队紧随其后。进入第二圈，勒克莱尔开始提速，以0.012秒的优势超越维斯塔潘刷新圈速。Q2后半段，拉塞尔也用中性胎刷新纪录成为榜首，而哈贾尔最后一圈将角田裕毅直接挤至淘汰区。

值得一提的是，角田因在自由练习赛中违规被罚退10个顺位，正赛将从队伍最后的第20顺位起跑。同角田一起无缘Q3的还有克拉平托、霍肯伯格、比尔曼和奥康。

Q3开始没多久，诺里斯出现失误，转向过度滑出赛道，虽试图补救，但软胎的不确定性让他仅能屈居于两位梅奔车手之后。

第一轮飞行圈过后，均使用软胎的维斯塔潘、皮亚斯特里和拉塞尔暂列前三。

进入第二圈，勒克莱尔遭遇哈贾尔的阻挡操作失误，法拉利车手被迫放弃。最后时刻，正当皮亚斯特里和维斯塔潘正接连刷新成绩时，半路杀出个拉塞尔，以唯一进入1分10秒的成绩（1:10.899）夺下杆位，完成绝杀！

排位赛结束，拉塞尔本赛季首夺杆位。维斯塔潘和皮亚斯特里分列二三。安东内利和汉密尔顿分列四五。第六至第十分别为阿隆索、诺里斯、勒克莱尔、哈贾尔和阿尔本。

在这个周末除了F1加拿大大奖赛，勒芒24小时耐力赛也是众多车迷所关注的赛事。值得一提的是，作为法拉利官方签约的中国车手叶一飞，代表AF CORSE车队驾驶83号法拉利499P Hypercar赛车也在这项赛事中亮相！

一般汽车耐力赛距离只有500至1000公里，而勒芒24小时耐力赛整场跑完约5000公里。因此，勒芒24小时耐力赛，同世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名、最艰苦的三大汽车赛事。勒芒24小时耐力赛目前有3个组别：原型车（Hypercar）、二级原型车（LMP2）、GT3规格量产车（LMGT3）。不同组别按照排位赛顺序排列，同时发车，同场竞技，最后既有总排名也有分组排名。

最受关注的是原型车（Hypercar）组别。该组别技术门槛最高，竞争激烈，呈现顶级厂商之间的技术对决。二级原型车（LMP2）组别为性价比车型，多为私人车队参赛。GT3规格量产车（LMGT3）组别技术门槛较低，因而是参赛车辆最多的组别。

好消息是，截止发稿前距离比赛结束还剩不到三个小时的时间，中国车手叶一飞所在的AF CORSE车队处于领跑位置。2021年，就是在这项赛事中，叶一飞所在的车队在领先的大好形势下遭遇突发机械故障导致与冠军失之交臂，如今，他两次夜间上场帮助车队力挽狂澜，把优势攥在自己手中。今晚22:00，属于中国人的第一个全场冠军要来了吗？我们一起期待！