和问界捆绑营销，但转头发现对手是腾势，极氪，小鹏

向H品牌学习，和问界捆绑营销。品牌KOC统一口径，把品牌高度立到和智选汽车一个level。新能源自主品牌第一梯队

M9定价高10w，L系列的定价和品牌也逐渐立起来了。L系列的改款在配置上已经很有诚意。（除了安全没有详细提之外，不知道后续碰撞测试结果怎样）

确实值得出书和上课。

可惜，增程30-50w是竞争真空地带。来到纯电赛道，涨价10w不增配消费者就不买帐了。

腾势，极氪都是改款后很有竞争力的产品，X9虽然刚上市有细节上的不足但也远比贵20w的竞品竞争力强的多。

尽管改款的L系列已经是一个很有诚意的产品，但还是受到了负反馈。

希望30-50w的增程大家也尽快卷起来。为消费者提供更多便利

说实话，这种营销方式出发点没问题。

向H品牌学习，和问界捆绑营销。品牌KOC统一口径，把品牌高度立到和智选汽车一个level。新能源自主品牌第一梯队

M9定价高10w，L系列的定价和品牌也逐渐立起来了。L系列的改款在配置上已经很有诚意。（除了安全没有详细提之外，不知道后续碰撞测试结果怎样）

确实值得出书和上课。

可惜，增程30-50w是竞争真空地带。来到纯电赛道，涨价10w不增配消费者就不买帐了。

腾势，极氪都是改款后很有竞争力的产品，X9虽然刚上市有细节上的不足但也远比贵20w的竞品竞争力强的多。

尽管改款的L系列已经是一个很有诚意的产品，但还是受到了负反馈。

希望30-50w的增程大家也尽快卷起来。为消费者提供更多便利