68万买的车，现在白菜价，

68万买的车，现在白菜价？这波“割肉”操作，真让人看着心疼

有个哥们在网上发牢骚，说自己2023年掏空家底，花了68万提了一辆2.0T的豪车。那时候觉得自己走路都带风，结果这才多久，现在去车市一看，价格跌得连亲妈都不认识了。这哪是买车啊，简直像是在高位接盘了只“绿得发慌”的股票，每天看着账户余额缩水，心里那个苦，估计比喝了苦瓜汁还难受。这哥们的情况不是个例，现在很多前两年买了豪车、特别是那些合资品牌或者国产高端电车的人，一看现价，估计都在拍大腿。

说到这个，这事儿背后的逻辑其实挺残酷的。车企现在的打法，根本不讲什么“老交情”，它们眼里只有“销量”二字。**这哪里是简单的价格调整，分明是车企在搞“杀熟”那套，把第一批掏高价车的车主当成了冲业绩的“代价”。 就像你刚花了大价钱请朋友吃了顿海鲜大餐，转头饭店就说以后全场半价，你心里能舒服吗？数据显示，仅仅过去一年，国内有些热门豪华车型的降幅就超过了15%，甚至20%。车企为了在乱世里“开疆拓土”，抢那一亩三分地，只能把价格当武器，谁还在乎早买那批人的感受？咱们这批老车主，说白了就是帮厂商分摊了研发成本和建厂费用的“有功之臣”，现在人家回本了，就要开始收割下一波韭菜了。

对了，还有一个更有意思的现象。以前大家总觉得买车是资产，怎么也得保值个七八成，现在这观念得改改了。所谓的“保值率”神话彻底崩塌，以后买车就跟买手机一样，成了“快速消费品”，落地就开始贬值。 这事儿真怪不得别人，现在的技术迭代太快了，今天你是“顶配”，明天可能就成了“老年机”。电池技术在进步，智驾系统在升级，就像你手里拿的iPhone 14，出了15立马就不香了。以前BBA是“坚固的盟友”，买了就是面子，现在国产新能源车步步紧逼，逼得那些老牌贵族也不得不放下身段，跟着一起跳楼大甩卖。以后车这东西，就是个代步工具，别指望它能像房子一样给你带来什么“福音”。

还有个事儿得提个醒，这波降价潮估计还没完。二线豪华品牌现在正面临着“生死存亡”的危机，接下来可能会出现更离谱的“骨折价”，这是它们最后的救命稻草。 现在的汽车市场就是大鱼吃小鱼，那些以前还要加价提车的品牌，现在估计得求着你买。你看凯迪拉克、沃尔沃这些牌子，价格已经杀到二十万以内了，这放在几年前敢想？未来一两年，为了活命，它们肯定还会继续往下压，这就逼得一线品牌也不得不动。对于那些想抄底的人，我的建议是再等等，别现在冲进去当接盘侠，搞不好明天又给你来个几万的降幅，那时候你就真的成“斯文人”发火了。

这一大通折腾下来，其实说白了就是市场变了，逻辑也变了。以前买车图个贵，现在图个便宜好用。大家伙儿有没有觉得自己买亏了？或者觉得现在正是抄底的好时候？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们一起抱团取暖。