传统大型SUV因超5米的车身常面临转弯半径大、操控笨拙的痛点,日常窄路掉头、地库转弯需反复调整,对新手极不友好。腾势N9以5258mm车身实现4.65m同级最小转弯半径,颠覆认知:不仅远低于奔驰GLS(6m+)、理想L9(6.15m)等豪华SUV,甚至优于比亚迪海鸥(4.95m)、蔚来萤火虫(4.7m)等A00级小车,真正做到"大车身,小车感"。
核心技术源于全球首创的易三方架构,通过三电机独立驱动与后轮双电机转向协同,实现后轮与前轮反向偏转及差速控制,将转弯半径缩减1.4...
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