欧阳院士 : 插混质量多档＞单档（除了吉利）

1，低电量保电能力强，

2，后段加速强，

3，理论上高速油耗可以更低（实际还是要看高档位传动比），

单档优势

1，厂家成本低

2，结构简单，理论故障率低，

误区:多档有顿挫。

无论单多档，60以内都是纯电，日常驾驶都是60以上才存在换挡。

我是问大家，开油车的时候，你开哪个自动挡车，60以上换挡还有顿挫的？

我开过最垃圾的307 4at 2/3档必顿挫，3/4档都不顿。除了amt，还有比307更垃圾的？？

多档的优势:

1，低电量保电能力强，

2，后段加速强，

3，理论上高速油耗可以更低（实际还是要看高档位传动比），

单档优势

1，厂家成本低

2，结构简单，理论故障率低，

误区:多档有顿挫。

无论单多档，60以内都是纯电，日常驾驶都是60以上才存在换挡。

我是问大家，开油车的时候，你开哪个自动挡车，60以上换挡还有顿挫的？

我开过最垃圾的307 4at 2/3档必顿挫，3/4档都不顿。除了amt，还有比307更垃圾的？？